Комбайн «Палессе GS10»: «золотая середина» в уборке зерна

Зерноуборочный комбайн «Палессе GS10» (КЗС-10К) — это классическая однобарабанная схема обмолота и сепарации, сочетающая стабильность и качество с экономичностью в эксплуатации. В конструкции машины применены передовые технические решения: жатка с качественным режущим аппаратом, трехкаскадная очистка и высокий уровень автоматизированного управления параметрами работы. Выдающиеся характеристики, надежность и умеренная цена делают комбайн «золотой серединой» в уборке зерна.

«Палессе GS10» — зерноуборочная машина средней производительности. В комбайне с 250-сильным двигателем используется схема с одним молотильным барабаном и клавишным соломотрясом, которая отличается высокой надёжностью технологического процесса при работе на различных культурах и агрофонах. Чётко сбалансированное взаимодействие всех систем обеспечивает пропускную способность зерноуборочной машины по хлебной массе не менее 10 кг/с, позволяя намолачивать как минимум 15 тонн зерна в час.

— Конструкторы оснастили комбайн высокоинерционным молотильным барабаном большого диаметра и подбарабаньем с углом обхвата 130 градусов, которые гарантируют качественный обмолот даже на высокостебельных, скрученных и засоренных хлебах, рассказал Алексей Чернов, руководитель комбайн-центра компании «Бизон». — Автономное домолачивающее устройство роторного типа защищает молотильный барабан от перегрузок, которые могли бы привести к повреждению зерна.

Решетный стан машины оборудован дополнительным третьим решетом для качественной очистки зерна. Высокая скорость перемещения ножа увеличивает производительность комбайна без потери качества среза. Устройство экстренного сброса подбарабанья позволяет быстро устранить забивание и восстановить стабильность обмолота.

Комбайн имеет панорамную шумовиброзащищенную двухместную кабину с кондиционером. За соблюдением всех параметров работы техники строго следит бортовой компьютер.

Использование «Палессе GS10» с адаптерами для уборки различных культур позволит увеличить его сезонную загрузку со 180 до 300 моточасов. Это обеспечивает снижение прямых эксплуатационных затрат на единицу наработки не менее чем в 1,4 раза.